После установки колец валков из цементированного карбида в линию тщательно проверьте трубу охлаждающей воды и положение колец валков. Затем подсоедините впускной шланг к специальной водопроводной трубе. Убедитесь, что впускное отверстие надежно закреплено после подсоединения, чтобы предотвратить его отсоединение. Эта мера предосторожности имеет решающее значение для предотвращения серьезных последствий, таких как взрыв кольца валков из-за недостаточного охлаждения.
Водяное охлаждениевалки из цементированного карбидаочень важен в процессе прокатки, лучшие условия охлаждения обеспечат большую нагрузку на прокатку, в противном случае канавка колец валков будет иметь тенденцию к растрескиванию. Поэтому перед испытанием прокатки проверьте, в норме ли охлаждающая вода. В процессе прокатки производственная смена должна останавливаться каждые 4 часа, чтобы проверить, смещено ли положение специальной трубы охлаждающей воды, не заблокировано ли сопло трубы воды, а затем начать прокатку.
Для того чтобы обеспечитькольца для ролловобъем охлаждающей воды, качество воды и давление воды, рекомендуется, чтобы водопроводная труба станов была подключена к контрольной трубе охлаждающей воды, а также были установлены манометр и устройство сигнализации давления воды. В случае тревоги немедленно остановите прокатку и начните прокатку после того, как давление воды будет доведено до нормального диапазона. Операторы должны убедиться, что давление специальной трубы охлаждающей воды для готовых прокатных станов находится в диапазоне 0,4-0,6 МПа. Если оно выходит за пределы диапазона, отрегулируйте давление воды до указанного выше диапазона по мере необходимости.
В процессе прокатки необходимо уделять пристальное внимание рабочему состоянию седла подшипника и немедленно прекратить прокатку при обнаружении каких-либо отклонений.
Во время смены оператор должен тщательно проверять износ канавок колец качения на предмет наличия микротрещин. Если они есть, необходимо сообщить об этом диспетчеру и инспектору по качеству, а затем после подтверждения заменить канавки колец качения.
Регулировка зазора прокатных колец не должна быть бесшовной в процессе прокатки, то есть не может происходить застревание прокатных валков.
При обнаружении в помещении для отбора проб нештатных изделий из проката немедленно остановите прокатный стан и проверьте его. Если винт ослаблен, в канавке имеются микротрещины и другие дефекты, необходимо заменить канавку и прокатные кольца.
Если поверхность прокатного материала имеет аномалии (например, следы на поверхности прокатного материала, вызванные микротрещинами в канавке прокатки), канавка иликольца для ролловсо временем будут изменены.
В процессе прокатки необходимо предотвратить осевое разрушение колец прокатных валков из твердого сплава, вызванное перегревом подшипников.
Если в процессе использования рулона остановилась вода или сместилось положение водопроводной трубы, немедленно остановите прокатную машину, чтобы избежать перегорания рулона.канавка для ролика,взлом и падение блоков и т. д.
Прокатный тоннаж одного ручья определяется в соответствии с фактической ситуацией (разумный прокатный тоннаж варьируется в зависимости от различных условий прокатки) и должен строго соблюдаться в соответствии с номинальным тоннажем. Чрезмерная прокатка строго запрещена во избежание образования трещин в рулоне.
В случае застрявшей стали и штабелированной стали необходимо продолжать охлаждение валковых колец и быстро поднять верхний валок. Подачу воды нельзя прекращать до тех пор, пока температура прокатываемой детали не снизится.
Если валок работает в течение определенного периода времени без охлаждающей воды из-за аварии, его необходимо немедленно остановить, чтобы снять валок и дать ему медленно остыть (естественным путем), и его можно будет использовать после охлаждения или повторной шлифовки. Обратите внимание, что заливка охлаждающей воды непосредственно на валок приведет ктвердосплавное роликовое кольцоs лопнуть.
Контакты: cykc@cykcgroup.ком.сп
