Валок является важным инструментом для пластической деформации металла в процессе прокатки и является ключевым компонентом, влияющим на эффективность работы стана и качество прокатываемого материала. Как высокопрочный, высокоточный расходный материал, производительность и управление валком напрямую определяют стабильность прокатного производства и выход готовой продукции.
1. Базовая структура рулона
Валок состоит из трех частей: корпуса валка, шейки валка и головки валка.
Корпус валка — это рабочая часть, в которой валок находится в непосредственном контакте с прокатываемой деталью.
Шейка валка расположена на обоих концах корпуса валка и установлена в подшипнике для восприятия и передачи давления прокатки.
Головка ролика соединена с передаточным устройством для передачи крутящего момента и часто имеет форму цветка сливы, плоской головки или шпоночного паза и других форм.
2. Классификация роликов
По способу изготовления рулоны можно разделить на:
1. По способу формования
Ковочные валки.
2. По структуре процесса
Цельные валки: цельнолитые или цельнокованые.
Металлургическийкомпозитные рулоны: включая валки, изготовленные с использованием современных технологий, таких как полупромывное композитное покрытие, переливное композитное покрытие, центробежное композитное покрытие, непрерывное покрытие КПК, горячее изостатическое прессование, напылительное осаждение и т. д.
Комбинированные рулоны: например, комбинированные рулоны с рукавами.
3. Оборудование для шлифования валков и заточных станков
Оборудование, используемое для обрезки поверхности рулона, представляет собойвалковая шлифовальная машина. Является ответвлением круглошлифовального станка и подразделяется на:
Роликовая мобильная шлифовальная машина.
Мобильный шлифовальный станок с рамой для шлифовального круга.
Базовая конструкция включает в себя станину, переднюю бабку, заднюю бабку, кронштейн, раму шлифовального круга, систему охлаждения и электронную часть управления.
4. Требования к точности шлифования роликов (на примере обработки алюминия)
Радиальное биение ролика: ≤0,003 мм.
Разница диаметров (конусность) на обоих концах: ≤0,015 мм (ролик не CVC).
Точность формы ролика: погрешность ≤ заданного значения 10%-20%, осевое смещение ≤5 мм.
Разница диаметров парных роликов: менее 0,02 мм по требованию.
5. Ключевые моменты управления роликами
Инспекция склада: необходимо проверить размер, твердость, биение и т. д., а также составить карты управления.
Условия хранения: сухое место, температура не ниже 10℃.
Первое использование: работа на низкой скорости и низком давлении для обкатки.
Во время использования должно быть достаточно охлаждения и смазки, а во время шлифования необходимо удалять усталостный слой.
Разумный выбор шлифовальных кругов: соответствие размера частиц и твердости, величина подачи ≤0,025 мм, исключение прижогов.
Охлаждение при шлифовании должно быть равномерным, чтобы предотвратить шелушение и поломку шейки.
Поддерживайте чистоту на объекте и своевременно устраняйте чрезвычайные ситуации, такие как поломка полос и попадание посторонних предметов.
Порядок использования: новые валки используются для чистовой прокатки, старые валки — для черновой прокатки.
Необходимо своевременно выявлять ненормальный износ, такой как залипание, истирание, усталостные трещины и т. д., чтобы избежать преждевременного выхода валков из строя.
Заключение
Валки не только несут высокоинтенсивную задачу прокатки, но и качество их поверхности, конструкция конструкции и ежедневное обслуживание влияют на качество проката и эффективность работы прокатного стана. Правильное использование и научное управление валками и процессом их шлифования являются ключом к повышению эффективности производства и продлению срока службы валков.
